德國(guó)BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003

兩個(gè)傳感器共用個(gè)插接器，節(jié)省了安裝成本

在較小的氣動(dòng)缸、液壓缸或抓具上經(jīng)常需要兩個(gè)磁敏傳感器，以便探測(cè)活塞在氣缸內(nèi)的位置。利用我們的氣缸傳感器可降低您的安裝和布線費(fèi)用。因?yàn)樗鼈兺ㄟ^(guò)其插接器為兩個(gè)傳感器提供連接。兩個(gè)傳感器的電氣連接通過(guò)個(gè)4芯插頭 (M8或M12) 進(jìn)行。因此，在連接到分配器盒上時(shí)也只需要個(gè)插槽。這樣您就能將個(gè)分配器盒上可用的傳感器數(shù)量翻番，同時(shí)以簡(jiǎn)單的方式探測(cè)氣動(dòng)抓具和氣缸上多達(dá)兩倍的位置。

這個(gè)系統(tǒng)除了為您節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用外，還可降低購(gòu)置和倉(cāng)儲(chǔ)成本。

特點(diǎn)

·         系桿直徑zui大17 mm

·         通過(guò)的開(kāi)關(guān)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的開(kāi)關(guān)

·         因?yàn)闊o(wú)接觸，所以無(wú)磨損

·         耐臟

·         安裝迅速

適合多種用途的典型固定系統(tǒng)

用于拉桿缸的氣缸傳感器能夠集成到應(yīng)用中。固定件：傳感器以傳統(tǒng)方式用支承角鋼固定在帶系桿和復(fù)式導(dǎo)軌的氣缸上。成熟的支承角鋼固定方式適合具有任意活塞直徑的常見(jiàn)氣缸型號(hào)。活塞位置可透過(guò)缸壁以非接觸方式探測(cè)。

特點(diǎn)

·         系桿直徑zui大17 mm

·         通過(guò)的開(kāi)關(guān)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的開(kāi)關(guān)

·         因?yàn)闊o(wú)接觸，所以無(wú)磨損

·         耐臟

·         固定

·         安裝迅速

德國(guó)BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003

用于拉桿缸的氣缸傳感器可通過(guò)支承角鋼 固定在帶錨柱和復(fù)式導(dǎo)軌的缸體上。通過(guò)這種經(jīng)典固定件開(kāi)啟了各式各樣的可能性。

具有固定開(kāi)關(guān)點(diǎn)的磁敏傳感器必須手動(dòng)移動(dòng)到所需的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，然后固定在這個(gè)位置上。如果采用我們的可示教型傳感器，只需將傳感器移動(dòng)到大致位置并固定在那里。隨后可用操作部件的“示教鍵"確定開(kāi)關(guān)點(diǎn)。

在簡(jiǎn)單情形下可以這樣設(shè)置同個(gè)氣缸的兩個(gè)不同開(kāi)關(guān)點(diǎn)。在IO-Link類(lèi)型中甚能夠在傳感器的工作范圍義和探測(cè)zui多八個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)。于是，例如抓具上的傳感器可以識(shí)別zui多八種不同的目標(biāo)大小。個(gè)傳感器可以通過(guò)這種方式取代多個(gè)傳統(tǒng)傳感器。對(duì)您而言，這就意味著更多的便利、更高的靈活性和更低的成本。

特點(diǎn)

·         因?yàn)闊o(wú)接觸，所以無(wú)磨損

·         開(kāi)關(guān)點(diǎn)可個(gè)性化設(shè)置，無(wú)需使用工具

·         可用于具有徑向或軸向磁極化的氣缸和抓具

·         通過(guò)IO-Link對(duì)zui多8個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程示教

·         每個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)的遲滯都可調(diào)節(jié)

·         60 mm的超大移動(dòng)行程

德國(guó)BALLUFF雙缸傳感器，BIS M-810-0-003