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| 品牌 | FESTO/德國費斯托 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業 | 應用領域 | 環保,化工,電子/電池 |
日本SMC無桿氣缸，使用壽命及維修
L、M型插頭線座式的導線長度參見P.336。
符合EN-175301-803C
(舊DIN43650C)標準的DIN形插座式是[Y式]。詳見P.336。
M8接頭的接頭電纜參見P.339。
IEC60947-5-2標準的M8接頭也有。詳見P.331。
L、M型插座式的帶罩插頭組件參見P.337。
□內記入電纜長度記號，參見P.340后必須記入。
發生，故無S式。
帶節電回路的場合、僅有"Z"式。
直接配管型的外部導式(訂制品)沒有DIN形插座式。
帶過電壓保護回路(無極性式)
直接出線式(G·H)、L形插座式(L)、M形插座式(M)
DIN形插座式(D)·(Y)、M8接頭式(W)
24、12、6、5、3 24、12
帶過電壓保護回路(無極性式)
指示燈及過電壓保護回路(無極性式)
LN、MN式帶2個導線插頭。
SY3000系列的DIN形插座式參見P.337。
100、110、200、220
額定電壓±10% ※
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸0.35 {帶燈: 0.4 (DIN形插座式帶燈0.45)}
AC115V、AC230V的場合，允許電壓變動為額定電壓的-15%～+5%。
S、Z及T式(帶節電回路)
因內部回路有電壓降，允許電壓變動為下記范圍。
S、Z式 DC24V: -7%~+10%
DC12V: -4%~+10%
T式 DC24V: -8%~+10%
無指示燈及過電壓保護回路
帶過電壓保護回路
帶指示燈及過電壓保護回路
日本SMC無桿氣缸，使用壽命及維修
銷售部
阿里旺旺