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日本CKD無桿氣缸工作時氣缸燙手是怎么回事
日本CKD無桿氣缸哪來的桿體？沒有桿，只有活塞和缸體。是缸體發(fā)熱吧？或者是活塞發(fā)熱？無桿氣缸工作時，缸體發(fā)熱與缸體內部缸壁和活塞受損傷在不正常的摩擦引起，有主要的原因。以及可能輸入的氣體溫度較高也有關。如果是活塞的外體（滑動工作體）發(fā)熱，與氣缸上滑動開合槽（常稱拉鏈體）和活塞外體移動時的不正常摩擦（軟密封已嚴重磨損等），有主要的原因。以及缺失應有的潤滑脂油膏也有關。 要仔細檢查確認，再做zui后判定。
日本CKD無桿氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械氣缸能的氣動執(zhí)行元件。
氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①日本CKD無桿氣缸僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②日本CKD無桿氣缸從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
③日本CKD無桿氣缸用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④日本CKD無桿氣缸這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤日本CKD無桿氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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